新聞動(dòng)態(tài)
朱砂古鎮的福音一一朱砂古鎮高鐵站1月4日正式開(kāi)通營(yíng)運
2019年1月4日早上12時(shí)14分，一列由滬昆高鐵銅仁南站（玉屏）駛出的CRH380A型“和諧號”動(dòng)車(chē)組穩穩當當�？吭�朱砂古鎮高鐵站，銅仁南到銅仁全程耗時(shí)23分鐘。
2018年12 月 24 日，銅仁至玉屏城際高鐵的中間站——朱砂古鎮站正式錄入 12306 售票系統。12月25日上午，銅玉鐵路車(chē)次首次出現在12月26日12306官網(wǎng)和中國鐵路總公司官微查詢(xún)結果中.
銅玉(銅仁—玉屏)鐵路作為城際鐵路通道的重要組成部分，將銅仁、凱里、貴陽(yáng)、安順、六盤(pán)水等省內重要城市連接在一起，打通了通往貴州中西部地區的交通大動(dòng)脈，在玉屏換乘后向東可直達“長(cháng)三角”地區。建成后，往貴陽(yáng)、昆明方向可開(kāi)行直達列車(chē)，從銅仁到貴陽(yáng)只需1.5小時(shí)。改變了銅仁—貴陽(yáng) (貴陽(yáng)—銅仁)無(wú)直達專(zhuān)線(xiàn)的歷史。
銅玉鐵路通車(chē)后，貴陽(yáng)至銅仁(碧江)經(jīng)由滬昆高鐵、銅玉鐵路運行，全長(cháng)約314公里。銅玉城際鐵路北起銅仁市碧江區，南止于玉屏縣，連接滬昆客運專(zhuān)線(xiàn)，設銅仁、朱砂古鎮和大宗坪3個(gè)站,雙線(xiàn)全長(cháng)47.7公里，設計時(shí)速200公里。
從銅仁站站房引出后，沿渝懷線(xiàn)右側并行，穿過(guò)銅仁一號隧道、跨越錦江后，經(jīng)過(guò)銅鑼坡、繞過(guò)銅仁垃圾處理場(chǎng)至萬(wàn)山區老山口，在此附近設立朱砂古鎮站。線(xiàn)路出朱砂古鎮站后， 將沿著(zhù)銅仁至大龍高速南下，經(jīng)過(guò)榨油房、胡家堰，在從田坪西側跨S201省道，分左右線(xiàn)引入滬昆客運專(zhuān)線(xiàn)，為國鐵Ⅰ級、雙線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)，每天開(kāi)行11趟次。
可乘本地營(yíng)運車(chē)輛直達朱砂古鎮，朱砂古鎮站至朱砂古鎮距離為10.1公里，單人資費10元左右。自駕車(chē)18分鐘左右，途經(jīng)X584、汞都大道有3個(gè)紅綠燈，步行約2小時(shí)13分鐘，騎行約49分鐘左右。
2019年1月4日吉陽(yáng)旅游公司為了喜迎新年第一批到站旅客，何健總經(jīng)理助理攜公司員工到朱砂古鎮站出口，為下車(chē)的旅客報以誠摯的祝福并為到來(lái)的旅客送上一杯溫馨姜茶用以驅趕旅途的疲憊和冬日的寒冷，鑼鼓隊的鑼鼓聲，聲聲震天，預示著(zhù)朱砂古鎮喜迎各方游客的到來(lái)。
公司員工在游客到達車(chē)站時(shí)，主動(dòng)上前禮貌而不失溫婉的為游客介紹朱砂古鎮依托礦山公園悠久的朱砂文化和豐富的自然景觀(guān)，圍繞丹砂文化藝術(shù)主題，以建設文化萬(wàn)山、生態(tài)萬(wàn)山、度假萬(wàn)山、避暑萬(wàn)山、休閑萬(wàn)山、科普萬(wàn)山為目標而形成的旅游文化，向遠道而來(lái)的游客闡述了婀娜多姿的美景，以及古鎮全體工作人員對到來(lái)游客的熱情期待。
文圖：張磊